最近對日本【KINTO】Mugtail 童話動物杯-狐-022772 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..
要求寶貝買一堆拉里拉雜的產品!~但寶貝也承認多數都是好用的...(得意!...哈哈哈)
像這次看到日本【KINTO】Mugtail 童話動物杯-狐-022772 有人推薦，剛好又遇到破盤大降價!不買真的不行ㄚ
(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"
不過也剛好最近家裡的舊的日本【KINTO】Mugtail 童話動物杯-狐-022772 壽終正寢!!!!~~~~~淚奔......
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商品訊息描述
Mugtail 童話動物杯-狐
杯尾系列，如同圖畫書的世界，新的動物出現。臉部表情和濃密連接到杯子的輪廓尾巴，採用了磨砂質感掌控了可愛感，讓杯子甜美中也不失成熟的韻味。杯子的尺寸變化是因應不同動物的比例，骨瓷的薄透感，亦可把蠟燭放在杯內散發朦朧燭光，營造室內氣氛。
◆日本家居設計品牌 KINTO 所堅持的質感設計。
◆不只充滿日式樸質典雅美學 更重視產品本身的永續性及實用功能
◆Carat咖啡壺的外觀由富質感的透明玻璃與不鏽鋼組合而成，閃耀如寶石般的耀眼光澤。
◆簡約設計質感，不論是用來使用或是直接擺放於餐桌上，都能擁有完美的裝飾效果
商品訊息特點
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旺報【記者梁世煌╱綜合報導】
儘管工資水平提高，勞動力萎縮，以及來自越南和墨西哥等成本更低的國家的競爭日趨激烈，但去年中國出口的全球占比仍從前年的12.9%升至14.6%，再度改寫其歷史新高紀錄。這也是1980年國際貨幣基金（IMF）開始統計相關資料以來的最高比例。
根據彭博報導，隨著服務和消費逐漸成為新的增長動力，雖然中國出口的全球占比有所上升，但製造業在中國經濟中的比重卻在下降，顯示中國的經濟結構正在轉變。
根據「2025中國製造」計畫，中國政府正在為包括高新資訊技術、機器人和新能源汽車在內的科技含量更高的產業提供補貼。
豐銀行駐香港的亞洲經濟研究聯合主管弗雷德里克?諾伊曼說，中國出口的全球占比增加，其中一個關鍵的動力是中國向更先進的組裝（尤其是電器組裝）領域轉型，這就降低了中國從亞洲巨大的供應鏈獲取零組件的需求，但這種變化對新加坡、泰國、馬來西亞、韓國等地的企業和經濟造成了衝擊。
另外，在今年6月，德國總理梅克爾在訪問中國時也提到，在努力推動附加值更高產品出口的同時，中國正在逐漸成為德國的經濟競爭對手，凸顯中國出口競爭對發達國家所帶來的壓力。
值得注意的是，雖然中國的出口占比橫掃全球，但至今還沒有一家代表高品質，且具有全球品牌影響力的中國企業。不過，彭博報導指出，即使中國在全球舞台上沒有自己的「可口可樂」、「耐吉」或「蘋果」公司，但隨著其他主要出口國紛紛落後，中國出口仍可望在這場競爭中持續勝出。
航港局應變小組105年9月15日13時航班停航情形結報：
一、9/15各航線停航訊息，共有14航線停航，計182班次
1.基隆—馬祖：全日停航(2班次)。
2.馬祖—馬尾：全日停航(2班次)。
3.北竿白沙—福州黃岐：全日停航(4班次)。
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4.南竿—莒光：全日停航(6班次)。
5.南竿—北竿：停18班次，下午14時陸續復航4班次。
6.南竿-東引：全日停航(1班次)。
7.金門—石井：全日停航(8班次)。
8.金門—五通：全日停航(36班次)。
9.東港—小琉球：全日停航(40班次)。
10.後壁湖—蘭嶼：全日停航(10班次)。
11.高雄—馬公：全日停航(2班次)。
12.布袋—馬公：全日停航(25班次)。
13.富岡—綠島：全日停航(18班次)。
14.富岡—蘭嶼：全日停航(6班次)。
二、9/16各航線停、開航訊息:
1.基隆—馬祖：馬祖往基隆停1班次，基隆往馬祖視海象情況而定。
2.馬祖—馬尾：視海象情況而定。
3.北竿白沙—福州黃岐：視海象情況而定。
4.南竿—莒光：視海象情況而定。
5.南竿—北竿：視海象情況而定。
6.南竿—東引：視海象情況而定。
7.金門—石井：視海象情況而定。
8.金門—五通：視海象情況而定。
9.東港—小琉球：視海象情況而定。
10.後壁湖—蘭嶼：全日停航(6班次)
11.高雄—馬公：全日停航(1班次)。
12.布袋—馬公：開航12班次。
13.富岡—綠島：全日停航(16班次)。
14.富岡—蘭嶼：全日停航(4班次)。
15.蘇澳—花蓮：全日停航(2班次)。
下面附上一則新聞讓大直殺成本家了解時事
記者吳孟珉／台南報導
橋齡近四十年、安南區來往市區要道的台十七甲線鹽水溪橋，三日舉行改建工程動工典禮。橋面將由十八公尺拓寬到三十公尺，預定一○八年二月完工，逾五億元建設經費全由中央埋單。
動工典禮由市長賴清德擔任主祭官，他表示鹽水溪橋為台南市交通要道，原橋面僅十八公尺，常常造成交通的困難，地方上包括里長及議員王錦德、郭清華等都曾提出反應或質詢，經立法院交通委員會召集委員葉宜津葉、民進黨團書記長陳亭妃及地方立委共同爭取後，原規劃拓寬至二十四公尺，在考量銜接海佃路路寬達三十公尺下，獲同意採橋寬三十公尺型式辦理設計。
鹽水溪橋早在民國六十七年九月竣工，是安南區及早期雲嘉南地區進出府城的重要聯絡橋梁，但近年來因交通流量大，每到上下班時刻總是車水馬龍，壅塞不已。
市府表示，改建工程完工後將可改善北區及安南區間交通服務水準，促進周邊地區聯繫，健全及活絡當地之交通路網，且一併提高橋梁之防洪暨耐震能力，解決老舊橋梁問題。
改建工程由公路總局發包，鹽水溪橋原有橋梁將拆除改建成長二一二公尺，改建總預算含工程費五億、用地費八千萬，總計為五點八億元，工程發包金額四點三三億。
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